连接主城区与开发区的快速路东部快线预计明年年底能够完工，出口就设在东移后的中山港客运码头附近，未来更将与深中通道相连。这是“2013中山东部快线与城市发展高峰论坛”传来的消息，专家认为，东部快线将促进主城区与开发区的融合。

　　4个标段或今年全部动工

　　中山市交通发展集团总工程师杨玮在论坛上透露，东部快线分为4个标段建设，4个标段有望今年全部动工，整条道路争取明年底完工。

　　据了解，东部快线总体呈东西走向，起点位于南外环与博爱路的交叉口，平行于广珠城轨轨道向东南延伸，转而向东穿过城轨，上跨规划中的纵二线南段、京珠高速、S111中拱公路，沿榄横路向东延伸，终点位于临海工业园与规划中的港区道路相接，全长约16公里。

　　未来，东部快线将与深中通道连接。中山市交通运输局规划建设科科长吴晓斌介绍，东部快线与深中通道均建设接通后，由中山到深圳机场仅70公里左右，不用绕东莞虎门大桥，免去塞车之苦。除了强化与深圳的交通，东部快线还将方便中山市民前往香港，吴晓斌说，中山港客运码头将东移，而东部快线马鞍岛的出口将在新的客运码头附近，坐船到香港只要1小时左右，中山主城区到香港，水陆联运、无缝对接。

　　促进开发区与城区融合

　　火炬开发区总规划师张家华在论坛上表示，目前城区与开发区的交通压力比较大，东部快线建成后，作为一条城市快速路，市民能够快速往来城区与开发区之间，不用等红绿灯。

　　中山经济研究院常务副院长梁士伦认为，东部快线的建成可以加强开发区与主城区的联系，能够促进开发区的房地产与商贸服务业的发展。而深中通道则给开发区带来了新一轮的机遇，能够承接深圳转移出来的产业和人才。